У 2024 році трасу S3 прокладуть тунелем до гір, а ще за рік – до Праги

Генеральна дирекція національних доріг і автомагістралей (GDDKiA) повідомляє, що в даний час будується загалом 50 км швидкісної автомагістралі S3 між Свіноуйсьце і Трошином у Західному Помор'ї та між Болковом і Кам'яною Гурою в Нижній Сілезії. Відкриття цих ділянок для руху заплановано на наступний рік. Польська ділянка S3 матиме довжину 470 км.

 

Сучасний транспортний маршрут вздовж західного кордону з'єднає порти Свіноуйсьце і Щецин через Гожув і Легницю з Чеською Республікою. Це полегшить міжнародні автомобільні перевезення, з'єднавши прикордонні райони через автомагістралі A2, A4 і A6 та мережу автомагістралей з центральною Польщею. Весь маршрут від Свіноуйсьце до чеського кордону можна буде проїхати за трохи більше ніж 4 години у 2024 році, а після завершення будівництва чеської D11 ми матимемо зручне сполучення з Прагою.

 

У вересні цього року. GDDKiA отримала дозвіл на експлуатацію всієї 15-кілометрової ділянки від Кам'яної Гури через Любавку до державного кордону. Тим часом, понад 12-кілометрову ділянку S3 між розв'язкою в Кам'яній Гурі-Пульноці та розв'язкою в Любавці було відкрито для руху транспорту. Решта 3-кілометрової ділянки від розв'язки Любавка до державного кордону буде доступна для водіїв після завершення робіт на чеському прикордонному відрізку. Згідно з повідомленням чеської дорожньої адміністрації Ředitelství silnic a dálnic ČR, це станеться у 2025 році. 

 

Швидкісна автомагістраль S3 на ділянці від Болкова до Кам'яної Гури будується як двосмугова дорога довжиною приблизно 16,1 км. Кожна проїжджа частина матиме дві смуги руху та аварійну смугу. На маршруті будуються два тунелі з двома проїжджими частинами: TS-26, довжиною близько 2300 м (між селами Сади Гурне, Старе та Нове Богачовіце) та TS-32, довжиною близько 320 м (біля села Госткув).   

 

Підрядником робіт є консорціум PORR (лідер) та PORR Bau. Вартість контракту становить понад 1,5 мільярда злотих.  Після отримання 21 серпня 2020 року рішення про дозвіл на реалізацію дорожньої інвестиції (ZRID) підрядник розпочав роботи.

 

На основній трасі вже укладено 95% нижнього шару покриття та 62% верхнього шару покриття із щебеневої суміші, і, якщо дозволять погодні умови, ці роботи тривають і надалі. Проводяться роботи на узбіччях, включаючи влаштування розділювальної смуги, укосів та гумусу розділювальної смуги. Триває встановлення енергетичних бар'єрів та виконуються роботи з укладання бруківки. За межами основної лінії на ділянках, прилеглих до під'їзних доріг, проводяться роботи з профілювання та гумусування. На всіх мостах завершено укладання литого асфальтобетону, укладено понад 90 відсотків покриття. Триває встановлення мостового огородження та укріплення конусів і укосів. 

 

Підрядник завершив влаштування бетонного покриття в обох тунелях. У тунелі ТС26 він виконує роботи з очищення та встановлення габіонних кошиків на північному та південному порталах. У другому, коротшому тунелі TS32, який будується відкритим способом, триває процес засипки та реконструкції контурів. Паралельно ведуться роботи з облаштування систем безпеки та обладнання в обох тунелях.

Komentarze: