Сікорського не витримує випробування часом [ФОТО]

Відновлення вулиці Сікорського - одна з найважливіших і найдорожчих муніципальних дорожніх інвестицій останніх років. Його реалізація не пройшла гладко - траплялися зупинки і затримки через археологічні роботи, а також через кадрові проблеми підрядника.

 

Проект мав бути завершений до кінця листопада 2018 року - це було першою умовою контракту. Нарешті, після багатьох відтермінувань, у вересні 2020 року, тобто більш ніж через двадцять місяців, було оголошено про завершення робіт.

 

Повертаючись до реконструкції вулиці Сікорського, оскільки група мешканців Гожува підготувала фотографічно задокументовану публічну зустріч з інвесторами – виглядає це доволі кепсько.

 

Протягом останніх кількох місяців мешканці фотографували та аналізували ситуацію на вулиці Сікорського – вони надіслали результати своїх спостережень.     

 

 

Протягом останніх кількох місяців працює громадська приймальня вулиці Сікорського. Група з близько двадцяти осіб зібрала фотозвіти, щоб показати, наскільки погано підготовлений, виконаний і прийнятий цей ремонт. Факт малої кількості зелені та вибір матеріалів вже неодноразово зачіпався, тому немає потреби продовжувати. На жаль, є речі, яких можна було б уникнути. Це особливо помітно під час дощу, коли в багатьох місцях утворюються калюжі - особливо проблемними є ті, що розташовані на пішохідних переходах. Це означає, що асфальт і доріжки, що ведуть до стоків, погано профільовані. Зрештою, майже всі каналізаційні люки (як малі, так і великі) руйнуються - до речі, це все ще є проблемою для багатьох гожувських інвестицій, наприклад, реконструкції вулиць Костшинської або Казімєжа Великого.  

 

Покриття трамвайної колії, яке мало імітувати бруківку, створює дуже високий рівень шуму від автомобілів, що рухаються зі швидкістю понад 30 км/год, змушуючи перехожих відчувати себе наче на автобані. У багатьох місцях рейки починають підніматися, а каркас руйнується.

 

Крім того, в багатьох місцях гумові накладки на рейках починають випадати. До неякісно виконаних дорожніх і пішохідних робіт варто дадати випадаючу бруківку та нерівності між асфальтом і тротуарним покриттям на переходах. До цього додаються нерівномірно вирізані плити біля люків, іноді розташовані в сліпих зонах, що не сприяє їхній безпеці і показує, наскільки непродумано було здійснено цю інвестицію.

 

Водостічні труби біля будівель зроблені з матеріалу, який не сполучається з фасадом - гарним прикладом є вулиця Хробрего, де все виглядає як одне ціле. Опори освітлення занадто високі - якщо тягові опори можна виправдати, то решту навіть не пофарбували. Можна було б спокуситися використати тип освітлення, що нагадує пасторалі, щоб додати кольору вулиці, і таким чином ми маємо продовження практики, що використовується на виїзних шляхах.

 

Крім того, нижня частина стовпів, замість того, щоб бути в землі, видніється назовні разом з болтами, які в багатьох місцях без гумового захисту становлять реальну небезпеку для пішоходів, які, наприклад, можуть на них випадково впасти.

 

Інфраструктура для пасажирів у вигляді автобусних зупинок не має достатнього освітлення - особливо недостатнє освітлення інформаційних вітрин є проблемою в темну пору доби. Знаки автобусних зупинок, замість того, щоб з'явитися на навісі, невиправдано розміщені в тротуарі і є архітектурним бар'єром, не кажучи вже про сам напівзруйнований тротуар.   

 

Те ж саме стосується багатьох знаків, які можна було б розмістити на освітлювальних або тягових опорах (зони посадки та висадки на Закладі Енергетичному або на автобусних зупинках).

 

Також помітно бракує узгодженості в їхніх розмірах. Деякі з них великі, а деякі подібні до тих, що на Хробрего, створюючи відчуття хаосу і непотрібної помітності цієї супутньої інфраструктури.

 

Самі урни для сміття мають бути однаковими по всій довжині вулиці, тобто з дерев'яним елементом, як ті, що встановлені на Соборній площі.

 

Бар'єри, встановлені між платформою та проїжджою частиною, мають непривабливий вигляд завдяки використанню так званих блоків.

 

Ми розуміємо, що вибір підрядника визначається ціною, але реконструкція Сікорського неякісно проведена вже на етапі закупівлі. Здається, що естетичній та практичній цінності не приділялося належної уваги, і було допущено ряд помилок. Необхідно провести аудит, виправити всі недоліки, щоб покращити імідж цієї вулиці.

 

Що можна зробити за гарантією:

 

1) фрезерування всієї вулиці, включаючи регулювання люків та вирівнювання проїжджої частини з тротуаром на пішохідних переходах 

2) уніфікувати колір ламп освітлення

3) замінити пошкоджену тротуарну плитку - це стосується також і погано вирізаної

4) спробувати зробити трамвайні рейки тихішими або замінити їх на більш функціональні

 

Що має зробити місто, щоб відновити урбаністичний характер цієї вулиці?

 

1) збагатити вулицю зеленими насадженнями - ми знаємо, що роботи в цьому напрямку будуть проводитися вже цього року. Крім того, територію за трамвайною зупинкою навпроти Закладу Енергетичного і вздовж самого тротуару можна було б збагатити низькорослими рослинами - продовженням зелених насаджень, висаджених біля кільцевох розвязки 

Крім того, озеленення острівців на вході і виході з так званих ніш. Зараз там незаконно припарковані автомобілі

 

2) розмістити освітлювальні стовпи в землі та модифікувати їх, щоб зробити їх більш виразними, наприклад, пасторальними

 

3) стандартизувати водостоки та урни для сміття, крім того, на зупинці "Заклад Енергетичний" у напрямку до центру слід встановити додатковий смітник, оскільки він завжди переповнений 

 

4) покращити естетичну вивіску та функціональність автобусних зупинок

 

5) встановити лавки при вході до парку троянд, а також невеликі горщики із зеленню

 

6) впорядкувати вивіски, зменшивши їх розмір і розмістивши, де це можливо, на стовпах освітлення/тяги.

 

Як мешканці, ми хочемо отримати конкретні пояснення щодо того, хто стоїть за проектом, але, перш за все, хто несе відповідальність за повернення цих інвестицій. Ми хочемо, щоб гарантійні роботи розпочалися якнайшвидше, з інформацією про обсяг робіт та ідею міста щодо відновлення цієї вулиці для мешканців. Наступне публічне визнання стосуватиметься так званого Королівського маршруту.

 

 

Komentarze: