Важливо й для мешканців міста: новий магістральний міст у Костжині
Актуальні новини в Гожуві-GORZóW
red.
2022-05-30 15:40
2720
На майбутній рік заплановано завершення будівництво мосту для автомобілів на Варті в Костжині. На місці старого з’явиться новий, 300-метровий, з кращими несучими параметрами – це інформація від «Води Польські». Інвестором цього будівництва є Державне водне господарство.
До уваги водіїв! Підчас будівництва, для підтримання сталості дорожнього руху, буде зведений тимчасовий міст довжиною 240 м.
...
Під новою, вищою конструкцією зможуть проходити великогабаритні баржі та криголами. Таким є одне із завдань Проекту захисту від повеней для мешканців басейну Одри та верхньої частини басейну Вісли, реалізоване Державним водним господарством за підтримки інженерного товариства «Sweco Polska» ТОВ. Інвестиції в Костжині повстали спільно із Головним управлінням національних і автомобільних доріг
– Настільки потужні інвестиції не можуть відбуватися без належних приготувань. Одним з важливих елементів організації робіт є забезпечення сталості дорожнього руху. Для цього є необхідним тимчасовий міст. Ми віддаємо собі справу в тому, наскільки важливими для мешканців міста є такі інвестиції, але, водночас, не можемо навіть собі уявити, аби будівництво заблокувало людям транспортне сполучення в місті. Через це будівельні роботи протікають динамічно, і ми не можемо дозволити собі жодних ускладнень чи відтермінувань, – каже Марек Дуклановський, директор «Води Польські» в Щецині.
Зараз Головний підрядник «Warbud S.A.» проводить підготовчі роботи. Крім того, на правому березі Варти, пов’язаного з дорожньою системою, триває реконструкція санітарної каналізації, дощової та каналізації водовідведення. Раніше було отримано геотехнічні погодження та підготовлено робочий майданчик для монтажу несучої конструкції тимчасового мосту. Наступним етапом робіт стане будівництво сучасного автомобільного мосту.
– Зрештою, він поєднає ідею підвісної та попередньо напруженої балкової конструкції. Це означає, що частина тросів попереднього напруження буде проведена через опори, які будуть виконані у вигляді низьких пілонів, т. зв. девіатори. Дроти попереднього напруження, закріплені в балці палуби, будуть рухатися під невеликим кутом і проходити через низький пілон. Таке сучасне рішення не тільки скоротить час будівництва, але й мінімізує технологічні проблеми, – зазначає Дуклановський, директор «Води Польські» у Щецині.
Загальна вартість інвестицій у Костжині оцінюється у понад 101 мільйон злотих польських брутто. Інвестицію спільно фінансують Міжнародний банк реконструкції та розвитку (Світовий банк) та Банк розвитку Ради Європи, частина коштів також надходить з державного бюджету.
Komentarze: