Bezpieczne pasy na Fredry!

Na „zebrach” znaki drogowe zostaną wyposażone w lampy ostrzegawcze, system detekcji ruchu pieszych i rowerzystów oraz markery drogowe, które będą się aktywować przez czujnik ruchu w momencie, gdy pieszy lub rowerzysta znajdzie się w pobliżu przejścia dla pieszych lub przejazdu rowerowego.

 

Wyznaczenie nowego przejścia, przy skrzyżowaniu z Baczyńskiego, wymaga usunięcia istniejącego przejścia, zlokalizowanego przy skrzyżowaniu z Staszica, które oddalone jest od projektowanego o około 35 m. Nowe przejście zostało wyznaczone w miejscu, gdzie droga pieszego jest zdecydowanie krótsza i jezdnia posiada tylko dwa pasy ruchu. Wyposażone zostanie w azyle drogowe, umożliwiające oczekiwanie pieszego na środku jezdni i przejście na dwa razy.

 

Nowa lokalizacja przejścia oraz zastosowane rozwiązania zostały wybrane na podstawie wniosków mieszkańców oraz po konsultacji z komisją bezpieczeństwa ruchu drogowego. Projekt przeniesienia i wyposażenia przejścia w aktywne oznakowanie został skonsultowany i pozytywnie zaopiniowane przez spółdzielnię mieszkaniową „Staszica” (po wcześniejszych konsultacjach z przedstawicielami mieszkańców), policję oraz zarządcę drogi.

 

Nie bez znaczenia jest również fakt, że mieszkańcy osiedla wnioskowali o wyznaczenie dodatkowego przejścia na wysokości Baczyńskiego, supermarketu i w pobliżu przystanków autobusowych. Z obserwacji wynikało, że wiele osób przechodzi w tych miejscach nielegalnie, co stwarza niebezpieczne sytuacje.

 

Dlatego nowa lokalizacja, oprócz zwiększenia bezpieczeństwa, ma stanowić kompromis pomiędzy oczekiwaniami mieszkańców z różnych części osiedla. Dla mieszkańców i uczniów z Kochanowskiego, Reja, pozostawiono przejście stanowiące przedłużenie istniejącego chodnika wzdłuż Kochanowskiego, po stronie wyjść z budynków.

 

Propozycja budowy sygnalizacji świetlnej na istniejącym przejściu przy Staszica nie mogła zostać zrealizowana z uwagi na obowiązujące przepisy. Stosując sygnalizację na skrzyżowaniu i w jego obrębie należy objąć nią wszystkich użytkowników oraz wszystkie wloty. Tym samym w celu budowy sygnalizacji niezbędne byłoby wykonanie instalacji dla całego skrzyżowania, co negatywnie wpłynęłoby na płynność, z którą w chwili obecnej nie ma znaczących problemów.

Komentarze: